Abstrait

Fabrication et étude des propriétés d'un composite à matrice métallique à base d'aluminium renforcé au carbure de silicium pour les matériaux aérospatiaux

Tanvir Hasan Fahim*, Md Shariful Islam

Français Le développement moderne dans le domaine de la science et de la technologie a créé une demande pour de nombreux matériaux d'ingénierie avancés. Ces derniers jours, le composite à matrice métallique lié à l'aluminium est un matériau probable pour de nombreuses applications telles que les applications de transport, aérospatiale, marine et automobile. La méthode de coulée sous agitation est généralement utilisée dans la production de composite à matrice métallique en aluminium renforcé au carbure de silicium pour améliorer les propriétés du métal de base. Les objectifs de l'étude étaient la fabrication et la caractérisation des propriétés physiques et mécaniques du composite à matrice métallique à base d'aluminium renforcé au carbure de silicium pour les matériaux aérospatiaux. Différentes fractions pondérales de composites à matrice métallique en aluminium renforcés par des particules de carbure de silicium (carbure de silicium : 5 %, 7 % en poids et 9 % en poids) sont fabriquées à l'aide de la méthode de coulée sous agitation, et les caractérisations des propriétés physiques et mécaniques des matériaux sont effectuées sur la base des expériences. Des études de caractérisation ont été menées sur les échantillons d'aluminium 5083 et de composites à évaluer. Les propriétés de dureté ont été évaluées à l'aide de la machine de dureté Rockwell. La machine d'essai universelle INSTRON interfacée par ordinateur a été utilisée pour évaluer la résistance à la traction. Français À tous les diamètres de l'indicateur à bille, la dureté a augmenté avec l'augmentation de la valeur en % de carbure de silicium. Également supérieure à celles de l'aluminium standard utilisé dans les matériaux aérospatiaux. Les résistances ultimes à la traction pour les composites à matrice métallique en aluminium renforcés par des particules à 5 %, 7 % en poids et 9 % en poids étaient respectivement de 275 MPa, 287,77 MPa et 296,96 MPa. Le module d'élasticité de Young était le plus élevé pour l'échantillon 3 (carbure de silicium 9 % et aluminium-5083 91 %). La résistance à la traction et la dureté des composites à matrice métallique en aluminium sont améliorées par l'augmentation de la fraction pondérale de la phase de renforcement (carbure de silicium).